Seguindo a tendência de 2007, quando a sustentabilidade foi o foco principal dos expositores, com o mote "See What's Driving the Future" - Veja o que está dirigindo o Futuro -, neste ano, com o tema "A Moving Experience" - Uma Experiência em Movimento - as montadoras continuam apostando suas fichas nos modelos que ofereçam consumo e emissão de poluentes reduzidos ou, de preferência, com emissão zero.
E é nesse clima instalado entre os expositres, de mostrar como são capazes de produzir veículos ecologicamente corretos, que os elétricos se tornaram o foco principal da 63ª edição do Salão de Frankfurt, o mais importante do setor automotivo em todo o mundo, que vai até domingo, dia 27.
O governo alemão apoia a causa e pretende incentivar o desenvolvimento de modelos elétricos oferecendo 500 milhões de euros em subsídios nos próximos três anos para ajudar a colocar nas ruas do país um milhão de veículos elétricos até 2020. Mesmo que o objetivo seja atingido, esse número ainda será pequeno comparado à frota de 50 milhões de automóveis que hoje circula nas vias alemãs. Porém, algumas montadoras, talvez mais otimistas, prometem oferecer carros movidos a eletricidade com preço acessível nos próximos dois anos.
Segundo Christian Klinger, executivo da Volkswagen responsável por vendas e marketing, em breve os veículos movidos a eletricidade terão de 2% a 3% do mercado mundial de automóveis. Pensando nisso, a marca alemã apresentou o interessante E-Up!, conceito de 3,19 metros com motor elétrico, que usa bateria de lítio-íon, tem potência máxima de 60 kW e torque de 21 mkgf. Pode acelerar de 0 a 100 km/h em 11,3 segundos e chegar à máxima de 135 km/h.O modelo, que deverá entrar em produção em 2013, pode levar quatro pessoas.
Outro ótimo exemplo é o Audi e-tron, superesportivo elétrico conceitual baseado no R8que, segundo Paulo Kakinoff, presidente da Audi do Brasil, será lançado no mercado europeu e também no brasileiro em 2012. "O carro já está pronto. O único motivo para esperarmos até 2012 é aguardar a redução do custo da bateria de lítio-íon", explica. O e-tron é equipado com quatro motores elétricos, localizados um em cada roda, que geram 313 cv de potência e o fazem acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,8 segundos. Segundo a Audi, a autonomia é de 248 quilômetros.
A Peugeot, por sua vez, revelou o i0n, que também utiliza baterias de lítio-íon. O carro, que será lançado no mercado europeu no final de 2010, é resultado de parceria com a Mitsubishi e será destinado a frotas de grandes empresas e entidades. Dotado de quatro portas, está estruturado para receber quatro ocupantes. O motor desenvolve potência máxima de 64 cv e tem 18 mkgf de torque, o suficiente para levá-lo à velocidade final de 130 km/h. As baterias podem ser 100% recarregadas quando ligadas numa tomada de 220 V por seis horas, ou em 80% de sua capacidade em 30 minutos, por conta do sistema de recarga rápida.
A marca francesa mostrou também um conceito elétrico mais futurista: o BB1. Com 2,5 metros de comprimento e portas com abertura invertida, parece um cruzamento de automóvel com scooter. Internamente, o volante se assemelha a um guidão e o espaço é aproveitado ao máximo.Se levar quatro pessoas, pode carregar 160 litros de bagagem. Com um só ocupante, o espaço para carga aumenta para 855 litros. Equipado com conjuntos motores-rodas na traseira, sua potência não ultrapassa os 15 kW e a velocidade final é de 90 km/h. Suas baterias de lítio-íon garantem autonomia de 120 km/h.
A Hyundai mostra o i10 Elétrico. que começará a ser vendido na Coréia em 2010. Equipado com motor de 49 kW e bateria de 16 kW, tem autonomia de 160 quilômetros e alcança velocidade máxima de 128 km/h. O i10 pode ser totalmente recarregado em uma tomada comum em cerca de cinco horas, mas também pode receber carga rápida em corrente de 415 volts, chegando a 85% de sua capacidade em 15 minutos.
A Smart apresentou o novo Fortwo elétrico, que sairá da linha de produção da fábrica de Hambach, na França, a partir de novembro. Também utilizando bateria de lítio-íon, conta com motor elétrico de 30 kW e 12 mkgf de torque colocado na traseira. Na Alemanha, uma carga completa de bateria custa aproximadamente dois euros e é suficiente para cerca de 135 km de autonomia. A partir do fim do ano, o Fortwo elétrico será entregue a clientes selecionados em condição de leasing. Os primeiros veículos serão destinados ao projeto e-mobility de Berlim. A partir de 2012, será produzido em grandes volumes e vendido pelas concessionárias da marca na Europa.
TECNOLOGIA HÍBRIDA
A Toyota apresentou o conceito Prius Plug-in Hybrid, derivado da última geração do Prius. Com motor a gasolina e motor elétrico, utiliza baterias de lítio-íon e tem autonomia de aproximadamente 20 km quando utiliza somente eletricidade.
Além do i0n, a Peugeot apresentou a tecnologia HYbrid4, representada em uma versão do 3008, modelo que será o primeiro a recebê-la a partir de 2011, e também em uma versão conceitual do RCZ. O HYbrid4 associa um motor a combustão, localizado sob o capô, a um motor elétrico, situado na parte traseira do veículo, e o funcionamento pode ser realizado de forma conjunta ou separadamente. Todo o conjunto é gerenciado eletronicamente, sem ligações mecânicas entre as partes dianteira e traseira, e essa configuração proporciona uma vantagem efetiva em termos de consumo de combustível e de emissões de CO2, segundo a montadora francesa, permitindo ainda ganho de potência e motricidade integral das quatro rodas. A arquitetura que compõe essa tecnologia é possível graças a um módulo traseiro simples e compacto, composto pelo motor elétrico e seus periféricos, além de eixo traseiro e suspensões.
A Kia revela o Sorento 2010 híbrido diesel, que tem sob o capô um motor a diesel 1.6 de quatro cilindros turboalimentado, que funciona em conjunto com um propulsor elétrico, gerando 161 cv de potência.
A Volkswagen apresentou ainda o modelo mais econômico do mundo: o conceito L1. O híbrido pesa apenas 380kg, graças a sua carroceria de fibra de carbono, e pode percorrer mais de 72 quilômetros com 1 litro de diesel. As emissões de poluentes também são reduzidas: 36g/km.
